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广州地铁一号线工程工程总投资为122.616亿元人民币，全长18.48公里，设16个车站。为东西走向，以西南面西朗站为起点，到坑口站后转入地下，沿花地大道延伸至芳村，穿珠江水下隧道至黄沙，经宝华路至陈家祠站后折向东，沿中山路通过西门口、公园前、农讲所、东山口等人口稠密、商业网点集中、交通繁忙的市中心繁华地区，然后下穿广州大道经天河体育中心到达终点广州东站。
全线共设设16个车站(其中地面车站2座，地下车站14座)，1个车辆段、1个控制中心、2个主变电站，16个车站分别为西朗站、坑口站、花地湾站、芳村站、黄沙站、长寿路站、陈家祠站、西门口站、公园前站、农讲所站、烈士陵园站、东山口站、杨箕站、体育西路站、体育中心站、广州东站。
一号线于1993年12月28日动工兴建，1998年12月28日全线建成，1999年6月28日全线开通运营。到1999年12月31日止，安全运营半年多。日运营时间17个小时，发车间隔最短为7分钟。共运送乘客3212.7万人次，运营里程达436.3万车公里，列车正点率、兑现率均为99%，日平均客运量为17.1万人次，节假日最高日客运量38.7万人次。
一号线主要设备从德国、日本、美国、英国等国家引进，自动化程度较高，建成的地铁一号线整体达到了90年代初的国际先进水平。自动售检票系统、自动出入闸机等，都是国内首次使用。1999年，广州地铁一号线工程被评为广州市“一年一小变”的“十大工程”之一。
一号线设计的远期客运能力为单向断面每小时5.58万人次，预测全日客流量113万人次。车辆采用大容量宽体车，6节编组，最高车速80公里／小时，全线旅行速度35公里／小时，最小发车间隔2分钟，能满足设计远期2023年预测高峰小时单向最大断面客流量5.23万人次的需求。 | 
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